No sube o se queda a medias
Suele ser muelle destensado o roto, o el motor que zumba sin fuerza. Se cambia el muelle o se repone el motor y el cierre vuelve a subir suave.
Lamas dobladas o reventadas
Por un golpe o un intento de forzado. Se sustituyen solo las dañadas, sin tocar el resto. Si el modelo ya no se fabrica, adaptamos la pieza en el taller.
Se sale de la guía o va torcida
Guía doblada o eje desalineado. Se endereza o se cambia el tramo, se vuelve a poner a plomo y se equilibra la hoja.
Cerradura forzada o reventada
Cambio de bombín o de cerradura completa, y refuerzo con pletinas antipalanca para que no se repita por el mismo sitio.
El mando no responde
Pila, sincronización o receptor dañado. Reprogramamos o cambiamos el receptor y te dejamos mandos de repuesto con rolling code.
Intento de robo
Vamos el mismo día, dejamos el local cerrado y seguro esa noche y te damos informe técnico para el seguro. Luego se repone lo dañado.